چرا پیچ های ناودانی از پیچ ها قوی تر هستند؟

ناودانی موتور: مزایای استفاده از ناودانی و پیچ و مهره و نکاتی برای به دست آوردن بارهای گیره مناسب را بدانید

در بسیاری از موارد، توجه سازندگان موتور فقط بر انتخاب اجزای مناسب برای ساخت موتور خاص، تعیین فاصله مناسب، حجم و جریان ورودی و خروجی، پرداخت سطح و مونتاژ دقیق متمرکز است. بست های رزوه ای پیوند مهمی هستند که همه اجزا را در کنار هم نگه می دارد و معمولاً بدیهی تلقی می شوند. در اینجا به موضوعات و نگرانی های مختلفی می پردازیم که مستقیماً با مهم ترین اجزای هر موتوری مانند ناودانی و پیچ و مهره و عملکرد آنها مرتبط است.

ناودانی برای کاربردهای موتور را می توان در اکثر موتورهای محبوب، به ویژه در کاربردهای سرسیلندر استفاده کرد. بر خلاف پیچ و مهره، استفاده از پیچ میخ در نصب سرسیلندر الگوی بار گیره دقیق تر و یکنواختی را در سرسیلندر ارائه می دهد.
ناودانی برای کاربردهای موتور را می توان در اکثر موتورهای محبوب، به ویژه در کاربردهای سرسیلندر استفاده کرد. بر خلاف پیچ و مهره، استفاده از پیچ میخ در نصب سرسیلندر الگوی بار گیره دقیق تر و یکنواختی را در سرسیلندر ارائه می دهد.

منگنه

برای کاربردهای پرفورمنس یا سنگین، در صورت امکان، در صورت امکان، پیچ‌های ناودانی نسبت به پیچ‌های اصلی ترجیح داده می‌شوند. گل میخ می تواند مقدار گشتاور دقیق تری به دست آورد، زیرا گل میخ در طول فرآیند سفت کردن مانند یک پیچ نمی پیچد. از آنجایی که گل میخ در هنگام سفت کردن مهره ثابت می ماند، گل میخ فقط روی یک محور کشیده می شود و نیروی گیره یکنواخت و دقیق تری ایجاد می کند. علاوه بر این، به دلیل استفاده از پیچ‌های گل میخ، سایش رزوه‌های ماژول کاهش می‌یابد، بنابراین طول عمر سوراخ‌های رزوه‌شده در ماژول را می‌توان در طول تعمیر و نگهداری / بازسازی افزایش داد. این امر به ویژه در هنگام کار با شمش های آلیاژی مهم است. همچنین استفاده از ناودانی نصب روکش اصلی را ساده کرده و تراز پوشش اصلی را تسهیل می کند. شانس راه رفتن کلاه اصلی کم است زیرا گل میخ ها در طول فرآیند بستن کلاه ثابت می مانند.

مهارت های نصب پیچ درپوش اصلی

قبل از شروع نصب، لطفاً ماژول، پوشش و گل میخ را کاملاً تمیز کنید. هر گونه زباله روی رزوه می تواند به راحتی بر کیفیت درگیری رزوه تأثیر بگذارد و ممکن است منجر به خواندن نادرست آچار گشتاور شود.

اگر قصد دارید از پیچ های ناودانی سر سیلندر استفاده کنید، لطفاً از ابتدای فرآیند ماشینکاری از آن استفاده کنید. مجموعه ای از ناودانی ها (همان گل میخ هایی که در هنگام مونتاژ استفاده می شود) در اینجا برای محکم کردن صفحه پوشش در حین تراش سیلندر استفاده می شود.
اگر قصد دارید از پیچ های ناودانی سر سیلندر استفاده کنید، لطفاً از ابتدای فرآیند ماشینکاری از آن استفاده کنید. مجموعه ای از ناودانی ها (همان گل میخ هایی که در هنگام مونتاژ استفاده می شود) در اینجا برای محکم کردن صفحه پوشش در حین تراش سیلندر استفاده می شود.

برای اطمینان از تمیز و یکنواخت بودن سوراخ های رزوه ای داخلی ماژول، باید تعقیب شوند. هرگز از نوک برش برای انجام این کار استفاده نکنید، زیرا این کار باعث برش، تراشیدن و حذف مواد نخ می شود که باعث کاهش استحکام نخ می شود. درعوض، فقط از یک شیر نخ مخصوص تعقیب استفاده کنید، که به جای برش، نخ را با "شکل دادن" بازیابی می کند. همچنین مطمئن شوید که آچار گشتاور به درستی کالیبره شده است. کالیبراسیون تمام آچارهای گشتاور باید حداقل یک بار در سال (در صورت استفاده مکرر، بیشتر) بررسی شود. حتی آچارهای گشتاور جدید نیز باید بررسی شوند، زیرا حتی برخی از آچارهای جدید را نمی توان تا 10 فوت پوند کالیبره کرد.

از تکنیک های سفت کردن مداوم استفاده کنید. به عبارت دیگر، برخی از مهره ها را سریع باز نکنید و برخی دیگر را به آرامی باز نکنید. بهترین راه این است که به آرامی به یک مقدار از پیش تعیین شده "خزیدن" بپردازید. ضربه زدن سریع "راچت" روی آچار گشتاور جغجغه دار باعث ایجاد مقادیر ناهموار و نادرست می شود.

در بیشتر موارد، پیچ را فقط به بلوک FINGER-TIGHT ثابت کنید، یا با یک پیش بار کوچک آن را پیچ کنید (سازندگان خاص ممکن است حداکثر پیش بارگیری 8 تا 10 فوت پوندی را توصیه کنند). مهره های دوتایی را به گل میخ اضافه نکنید و محکم ببندید. به یاد داشته باشید، مقدار گشتاور داده شده در هنگام نصب، فقط سفت شدن مهره است، نه خود گل میخ!